方 强 吴 军 张 平 侯国祥

1 中国舰船研究设计中心，湖北 武汉 430064 2 华中科技大学船舶与海洋工程学院，湖北武汉 430074

1 引 言

现代水面舰船设计开发模式日益趋向网络化、协同化、并行化、敏捷化和个性化，分散的设计地点、迅捷的反应时间和高效的交互协同是其主要特征［1］。另外，随着新型水面舰船结构和功能的日趋复杂，现代舰船设计需要涉及到多领域、多学科的知识集成，增加了设计过程的复杂性、综合性与系统性。在此背景下，如何控制与保证水面舰船的设计质量便成为一个迫切需要解决的关键问题。 Carnevalli［2］探讨了质量功能展开方法，将用户需求转换成为产品特征、零部件特征、工艺特征、质量与生产计划等技术要求，使所设计和制造的产品能真正满足顾客需求。该方法已被三菱重工神户造船厂成功地应用于船舶设计与制造中。Bordoloi［3］提出了面向质量的设计理论与方法，将用户需要的质量主动通过设计过程合成到产品中去，在实现高质量产品的同时还能达到低成本的目标。何益海和唐晓青［4-5］则主要研究了基于关键质量特性的产品保质设计方法。

不同于前人的研究，本文将探讨一种新的水面舰船设计质量顶层控制技术，即水面舰船质量特性综合设计。该技术的本质是系统化、模块化的设计过程，模块间通过前馈作用，模块内部通过反馈作用形成一个反复迭代过程，使每一步的输出都满足规定的质量特性要求。通过对水面舰船设计过程中质量特性的采集、表达、传输、交互、集成及存储进行综合管理，保证设计质量信息的完整性、一致性、可追溯性和安全性。……