撰文/陈锡珍

在西非各港的日子

撰文/陈锡珍

20世纪80年代，不少船员间流传着这么一句话：凡是被派到跑西非航线的，都是在公司船员处调配科没路子的船长。西非航线是被大家公认的艰苦航线：气象条件复杂；印度洋路线诡异的飓风；好望角海域常年的狂涛巨浪；还有让人谈虎色变的尼日利亚海域的海盗。此外，大部分跑西非的船，船况都不好，淡水仓容小，要靠造水机维持淡水供应。不少稍有门路的船长对西非航线的船，总是退避三舍。而我，就是那个最没路子的船长。

首航罗安达：

政委和另外两人被古巴兵营扣留了。我让大副带上一些清凉油和糖果等小礼品去兵营要人，大连籍的矮个子大副不辱使命，不一会儿就把政委等三人领回来了。

代理公司老板也请了我一次，寒酸得很，几片面包，黄油，一瓶辣椒酱，连果酱都没有，就是餐后上的香蕉冰淇淋最棒。等我还想吃点时，就已经给拿走了，后悔开始没好意思多来点。

我在上海上了这条山字号的船，装的货是联合国援助西南非洲难民的大米。第一目的港就是罗安达。当时有本英国人出的大厚书，叫Guide to port entry （进港指南），有了这本书，世界有港口的地方我几乎都能去。领教了咆哮角（好望角）后，终于抵达首个卸货港罗安达。罗安达是安哥拉的首都，是西非有些名气的大港。安哥拉以前是葡萄牙的殖民地，独立后起了纷争，形成了两大派。我们船刚在罗安达湾锚泊不久，就有炮弹在不远处爆炸，给我们来了个下马威，好在此后再没有炮弹落下。……