焦鑫, 江驹, 王新华, 甄子洋

(南京航空航天大学 自动化学院, 江苏 南京 210016)

舰载机综合复飞决策研究

焦鑫, 江驹, 王新华, 甄子洋

(南京航空航天大学 自动化学院, 江苏 南京 210016)

舰载机在着舰过程中,由于种种干扰偏离理想下滑轨迹后,飞行员必须及时准确地作出复飞决策并采取相应的动作。针对这一问题,对已有的复飞下边界准则进行了进一步的完善,并推导和确定了复飞上边界准则。然后首次将基于小扰动动力学模型的着舰系统与基于终端预估方程的复飞决策系统相结合,设计了基于改进型复飞边界准则的综合复飞决策系统,得到了相应的综合复飞区及复飞边界,并针对不同着舰情况对综合复飞决策系统进行了仿真验证。结果表明,该系统能够及时判断出舰载机是否进入复飞区,复飞是否安全,从而大大提高了舰载机的着舰效率和着舰安全性。

复飞决策系统; 复飞边界准则; 舰载飞机

引言

海军驾驶员执行的最精确任务之一就是将高性能的飞机安全降落在航空母舰上[1]。但是,舰载机在着舰过程中,由于受到各种干扰影响或出现不可预估的故障,经常会偏离理想的下滑轨迹[2-3]。此时,飞行员及时准确地进行复飞,对保证飞机安全至关重要。据文献报道,目前舰载机每着舰20次,就有一次需要进行复飞,即复飞概率为1/20[4]。所以如何保证复飞决策更加合理有效,从而保证着舰效率和安全性是一个重要的研究课题。文献[5]对复飞……