李 焱 张四国 陆华臻

(天津市市政工程设计研究院，天津 300051)

0 引言

混合梁斜拉桥的结构特点为:边跨主梁既参与主体受力结构，又能起到平衡作用。增大边跨主梁重量和刚度，减小主跨内力和变形，避免边跨端支点出现负反力，从而增大了斜拉桥的跨越能力，使得桥跨结构布置和结构整体受力更趋合理。

本文阐述的河北大街立交主桥即为混合梁斜拉桥，采用独斜塔半漂浮结构体系，跨径布置为(145+48+42)m，桥宽36.8 m，桥塔高78 m，主塔向边跨侧倾斜15°。主梁采用分离式双箱双室断面形式，标准梁高2.2 m，两片箱梁通过横梁和桥面板连接形成整体，梁体底面水平，顶面采用与桥面相同的1.5%横坡，两侧设有风嘴。钢与混凝土的结合段设置在主跨侧距桥塔12.5 m处(见图1)，钢梁全长135 m。

1 设计原则

主梁钢混结合段由于结合部位两侧材料性质的不同，主梁刚度、强度在此发生突变，故结合段的设计应能流畅的传递各种荷载产生的内力(轴力，剪力和弯矩)和变形，并具有良好的抗疲劳和耐久性。

1.1 选择合理的连接位置

根据钢混结合梁的结构特点，预应力混凝土梁与钢梁的连接位置，宜选在弯矩及剪力较小的地方，这样其结构处理就比较简单。要选择一个合理的连接位置，一般应从结构受力性能合理、施工工艺简便和造价经济三个方面考虑。

图1 结合段立面布置图（单位：mm）

1.2 连接部位的构造设计

预应力混凝土梁与钢梁的连接构造，是一个非常重要的部位，这是由钢混组合式斜拉桥本身特性所决定的。……