沈 俊

(湖州职业技术学院建筑工程分院，浙江湖州 313000)

伴随着城市化迅速发展，我国许多滨水城市根据规划建设面临的矛盾和经济发展的新情况，确立了新一轮总体规划，城市跨越河流扩建进行得如火如荼。在跨河交通方面，从轮渡到隧道到桥梁，跨河交通方式越来越多，技术使桥梁跨越宽度增大，增强了城市跨河地区两岸的空间联系。在以机动车快速通行为主要目的的交通组织下，桥梁空间尺度愈发巨大，功能面临单一，形态逐渐趋同。如何突破城市桥梁条块状布局的单调形态，综合组织桥梁、建筑、广场、道路、绿化等多种城市景观要素，如何在追求桥梁实体与空间品质的同时，考虑步行者的便捷和体验，激发公众个体间的社会交往，完善城市的步行系统等问题，都需要城市经营者、设计者进行深入研究，对桥梁与河流、道路、建筑物等形态的关系进行重新梳理，以期获得更好的城市桥梁功能。

1 湖州跨河桥梁景观现状的调研

湖州市位于浙江省的北部，濒临太湖，城市水系发达，是典型的江南水乡城市。本文涉及调研的城市桥梁，不以快速穿越为单一目的，形式也不受限于机动车的通行组织，更多的形态、功能趋向于考虑步行者的体验，意在重新挖掘城市桥梁景观的多重特性。

湖州中心城区的桥梁主要以跨越市河为代表。本文选取月河桥、临湖桥、骆驼桥、潮音桥、仪凤桥、潘公桥、新大通桥、月河步行桥8座桥梁为调研对象;城区外围的桥梁主要以跨龙溪港、旄儿港、菜花径、新塘港为代表，选取龙溪大桥、青铜大桥、城北大桥、日月大桥、凤凰大桥、苕溪东路桥、华丰桥、长岛公园步行桥8座桥梁为调研对象。……