冯 义

(东海县路桥工程有限公司，江苏东海 222300)

0 引言

水泥稳定碎石具有良好的力学性能和板体性，它的水稳性和抗冻性都较石灰稳定土好。水泥稳定碎石的初期强度高，并且强度随龄期而增长。随着我国公路事业的发展和公路技术等级的不断提高，水泥稳定碎石已成为高等级公路基层的常用材料并得到广泛应用。但在施工过程中，如何更好的对水泥稳定碎石加以控制使其发挥最佳性能，还需要进行更好的研究和探讨，以避免其不足之处对路面产生的危害。

本文结合245省道东海段的具体施工应用情况，对采用抗裂型水泥稳定碎石基层施工如何控制材料质量、合理设计水泥稳定基层的配合比、保证施工质量等方面进行探讨，为同类型的工程施工提供参考。

1 原材料质量要求

1.1 水泥

水泥作为结合料的稳定剂，其质量至关重要。施工中应尽量使用水化热较低，稳定性好，抗折强度较大的水泥。

245省道东海段采用连云港中联和马陵山方润P.O42.5级缓凝水泥，主要技术指标见表1。经检验，试验所用水泥符合水泥稳定碎石材料技术要求。

表1 水泥技术指标

1.2 碎石

水泥稳定碎石基层的强度主要依靠碎石本身的强度、石料的嵌挤锁结作用和水泥材料的稳定胶结作用而形成［5］。就碎石而言应满足《公路路面基层施工技术规范》的规定，此外，为了更准确地控制施工中集料合成级配，集料分为4档，且集料最大粒径不大于31.5 mm。经大量的试验总结，同时考虑到施工控制的可行性，碎石的针片状含量小于15%，含泥量控制在2%～3%以内。……