白建珍

(山西平阳路桥有限公司，山西临汾 041000)

随着高速公路的日新发展，以及交通量及荷载的影响对道路路面的各个方面的性能要求越来越高，在高速公路桥面铺装中掺加纤维，即称为钢纤维混凝土，以增强混凝土的抗磨耗、提高桥面铺装的使用寿命已日趋明显，钢纤维混凝土在桥面铺装中得到了越来越多的运用，下面就临吉高速公路实践中的应用情况，从钢纤维的掺加、配合比设计、施工中的一些运用情况作一简要的介绍。

1 掺加钢纤维的种类选择

钢纤维混凝土是将纤维按特定方向和位置排布于水泥浆、砂浆或混凝土中或随机均匀地掺入水泥浆、砂浆或混凝土中所形成的复合材料。

钢纤维按照制作方法一般分为:高强钢丝切断型、剪切异型(端钩形、大头形、压痕形)、钢锭铣削型、熔抽型(直形、大头形)等类型，其选用的规格一般按表1选取。

表1 钢纤维选用规格

在高速公路桥面中一般选用铣削型钢纤维，采用铣削型钢纤维混凝土和易性好，在混凝土中分布均匀，不结团，不裸露。我们实际采用的钢纤维型号为AMi04 32 600，长度一般为32 mm，长径比为35～40，抗拉强度不小于700 MPa，其纤维表面抛兰防锈处理，一面光滑，一面粗糙，径向扭曲，两端有锚固端。

2 钢纤维混凝土的性能改善情况

1)在掺入钢纤维后，可提高原普通混凝土的性能，对于铣削型钢纤维有如下技术及应用特点:混凝土开裂前发挥作用，抗裂效果显著，提高混凝土的开裂强度，与混凝土粘结好……