宋 磊

(山西省交通科学研究院，山西太原 030006)

1 概述

同源高速公路K11+499～K11+880段位于桑干河冲积平原地貌上，地层岩性为第四系冲积粉土、粉细砂、卵石土、粉质粘土，受地表水与地下水的浸泡，粉土层较湿软，含水量较大，空隙比较大，地基土承载力较低。该段路线以路基通过，填土高度为8.1 m～10.8 m，地基承载力不满足设计要求，需对该段地基进行处理。

2 地质资料分析

通过地质勘探及相关土工实验，探明了软基的具体分布范围及层厚，地层情况为:

①层粉土:褐黄色，湿～饱和，土质均匀，含水率43.1%，重度为16.6 kN/m3，孔隙比 1.34，液限 44.6%，塑限 26%，压缩模量2.32 MPa，地基土承载力基本容许值70 kPa～130 kPa，揭露厚度2.1 m ～7.1 m。

②层粉细砂:褐黄色，湿，稍密，偶有轻微粘着感，地基土承载力基本容许值140 kPa，揭露厚度1.2 m～10.8 m。

②-1层砂卵石层:杂色，湿，中密，细砂充填，卵石磨圆度中等，含量约51%，颗粒级配不良，地基土承载力基本容许值300 kPa，揭露厚度一般为5 m。

③层粉质粘土:褐灰色，湿，土层致密，厚度较大，土质较均匀，判断为本区隔水层，地基土承载力基本容许值220 kPa，揭露厚度3 m～8 m。

工程地质纵断图见图1。

图1 工程地质纵断面图

根据地质资料分析，该段路基湿软层主要为表层粉土，深度以桩号K11+760区分，前段约7 m，后段约3 m，下层细砂层和砂卵石层工程条件满足要求，可作为软基处理后的持力层，不需特殊处理。

考虑工程造价及施工便易性，结合软弱层厚度，拟定K11+499～K11+760段采用设置粉喷桩形成复合地基处理，K11+760～K11+880段采取砂砾换填处理。

3 粉喷桩设计与计算

3.1 粉喷桩技术参数要求

粉喷桩技术参数表见表1。……