潘俊卿

(中铁大桥勘测设计院集团有限公司，湖北武汉 430056)

0 引言

快速公交系统BRT(Bus Rapid Transit)，是基于专用路权的快速公共汽车交通系统。BRT系统很好地结合了轨道交通系统的运量优势和常规公交灵活性，为出行者提供安全、快速、可靠的出行服务。目前，在BRT系统中，主要利用先进的ITS技术和汽车技术，提高公交车辆的运载能力、舒适度、视觉效果和环保性。总体上，可将BRT系统定位为:使传统地面公共汽车成为一种现代化中运量的交通方式，是建设成本低、周期短，具有充分可持续发展性的城市大众运输系统。

1 BRT的优势与缺点

BRT与轨道交通相比，投资较少、建造周期短、技术可靠，并可以灵活地改变线路，以相对较低的建设造价取得和轻轨相近的运营效果。若给予快速公交运行一定的优先(空间优先和时间优先)，快速公交可以取得较快的行驶速度。

BRT与常规公交相比，应有的特点有:专用车道、人性化站台设施、方便乘客上下的公交专用车、高效收费系统、智能公交系统、高频全天候服务。

同地铁、轻轨相比，最大的优势就是投资省，建设相同长度的BRT线路和轨道交通，BRT线路的投资仅为轨道交通的1/20～1/5。另外一个优势是线路灵活。但是，快速公交的线路特征不明显，对乘客吸引力不够，对周边地区的经济发展影响较小。

与常规公交系统和轨道交通系统相比较，快速公交系统存在上述优势的同时，也有着自身的局限性，其不足之处主要包括以下几方面:

1)占用道路资源。BRT专用道是以牺牲道路资源为条件来提高BRT车辆行驶速度。……