贾艳松

1 工程简介

青岛海湾大桥是国家高速公路网的一部分，同时兼有城市道路功能。我单位承建的是大桥引桥，双幅连续箱梁，长920m，单幅宽17m，跨径布置为50m+2×65m+50m+5×48m+5×50m+4×50m，设计为钻孔桩基础，独柱花瓶形桥墩，上部结构为预应力现浇混凝土连续箱梁，采用满堂支架法现浇。箱梁各结构采用C50高性能混凝土，纵横双向预应力体系。单幅顶板宽17m，底板宽6.972m。上跨胶黄公路，跨度65m，上跨胶黄双线电气化铁路，跨度50m。

2 满堂支架现浇箱梁的线形控制

桥址地貌为山前冲积平原，地基处理时，若地基承载大于150 kPa，则对原地面进行碾压密实，若地基承载力不足150 kPa，采用换填进行处理，采用砂砾土换填压实，压实度不小于96%，上层浇筑C15混凝土，厚度10cm。除了跨公路(426～427)65m跨和跨铁路50m跨，全部采用满堂支架现浇箱梁。

2.1 箱梁模板形式

箱梁模板腹板和翼板采用全钢模制作，底板用竹胶板，内模用钢模制作。翼板下部铺设一层方木，底板铺设两层方木，为纵向分配梁，横向分配梁。上铺竹胶板，该桥采用240cm×120cm×1.5cm标准板拼装。其受力及变形由纵向分配方木决定。方木分配梁上层为10cm×10cm，为纵向分配梁，间距为30cm，下层横向方木为12cm×15cm，间距以满堂支架纵向间距为准(见图1)。

图1 箱梁模板体系图

2.2 支架形布置

支架立杆间距为1×60cm+4×90cm+4×60cm+2×90cm+1×60cm+2×90cm+4×60cm+4×90cm+60cm，共24排，纵桥向为60cm，步距为120cm。扣件脚手架搭设高度不大于10m。纵向剪刀撑共5列，分为梁边，底板边，中心。横向每5排设一组剪刀撑。

2.3 支架预压

支架搭设后要进行预压，同时进行沉降观测。每跨支架设置8个～10个观测横断面(悬臂段设置两个)，其中50m梁布置间距为(5+15+25+35+45)m，65m 梁布置间距为(2.5+12.5+22.5+32.5+42.5+52.5+62.5)m。……