王建亮

1 工程概况

大西铁路客运专线七标段洪洞跨汾河特大桥，全长19.82 km，其中，跨汾河河槽为(40+64+64+40)m悬臂现浇连续箱梁。连续梁在335号～337号之间上跨汾河主河槽，中心里程为DK488+533.9，全长209.7m。其中336号承台位于汾河主河槽中心。承台底面标高为440.259m，原地面标高为449.659m，基坑开挖深度达到9.4m，地下水位为 448.659m。承台尺寸为 18.6m ×18.6m×4.0m，承台采用C40混凝土。本桥墩所处地质0m～20m的板结粗圆砾层，摩擦阻力为650 kPa。综上所述采用有挡有水基坑开挖。

2 有挡有水支护方式的选择

通常承台开挖的支护方式有拉森钢板桩围堰、沉井围堰、钻孔灌注桩围堰、地下连续墙等，以下对其优缺点进行对比。

2.1 拉森钢板桩

优点:钢板桩是工厂成品，强度、品质、接缝精度等质量有保证，可靠性高，而且具有较好的耐久性，可重复周转使用。施工方便、工期短等特点也使其在具体工程中得以广泛应用。缺点:钢板桩接头防水效果较差，而且钢板桩刚度比地下连续墙小，易引起开挖后挠度变形较大。钢板桩打拔桩振动噪声大，容易引起土体移动，导致周围地基较大沉陷。

2.2 沉井围堰

优点:整体性较好、刚度和强度大、不需设置内支撑、止水效果好。缺点:预制过程中，场地需求大，吊装倒运工作量大，下沉过程中位置及垂直度控制困难，施工工期较长，回收困难。

2.3 钻孔灌注桩

优点:钻孔灌注桩施工噪声和振动小，刚度较大，就地浇筑施工，对周围环境影响较小。缺点:适合软弱地层使用，但不适宜在砂砾层和卵石中使用，不可兼作主体结构，桩质量取决于施工工艺和施工技术水平，施工时需要作排污处理，且不能止水。……