曹飞, 詹浩

(西北工业大学 航空学院, 陕西 西安 710072)

一种复合升力飞机模型的设计与飞行验证

曹飞, 詹浩

(西北工业大学 航空学院, 陕西 西安 710072)

针对一种复合升力飞机,建立了相应的研究模型,通过试验、CFD计算和工程估算的方法,研究了直升机和固定翼状态下的飞机性能特性,并通过制作一架模型验证机,验证了该种飞机飞行原理的可行性,并提出了一些意见。

复合升力飞机; 性能特性; 飞行原理

引言

受前行桨叶压缩性的影响及后行桨叶气流分离的限制,常规直升机的最大巡航速度通常在300 km/h左右。固定翼飞机可以具有很高的飞行速度,但是一般需要一定长度的跑道进行滑跑起降,且不能进行悬停和较低速度的飞行。如果有一种飞行器能够兼备直升机和固定翼飞机的优点,则其在民用和军事上将具有非常广阔的应用前景。正因为这样,长期以来,国内外学者一直在不懈地探寻新的技术发展思路,力图研制一种复合升力飞行器,该飞行器既能够保持直升机垂直起降、悬停等机动灵活的特点,又能达到固定翼飞机的高速飞行性能。

本文提出的复合升力飞机有一副既可高速旋转当做旋翼,又可锁死为固定翼的机翼,使其既可像直升机那样垂直起降和定点悬停,又可拥有固定翼飞机的高速巡航性能。该飞机的出现较好地克服了以前传统的以发动机推力转向和倾转旋翼方式进行垂直起降的高速飞机技术所带来的缺点,它具有结构简单、可维护性好、造价低廉、起降区域限制低的优点[1]。……