张雅妮, 李岩, 金镭

(中航工业综合技术研究所 适航性与安全性技术研究中心, 北京 100028)

电子飞控飞机的飞行品质适航验证

张雅妮, 李岩, 金镭

(中航工业综合技术研究所 适航性与安全性技术研究中心, 北京 100028)

FAA AC25-7A中的飞行品质评定方法(HQRM)能够对使用电子飞控系统的民用运输机进行飞行品质评估。分析了HQRM评估程序以及相关适航要求,根据某民用飞机飞控系统功能危险分析,针对单侧升降舵卡阻这一典型故障,提出了在该失效状态下的模拟器飞行品质评估试验程序,分别给出了HQRM和相应军用标准评估方法,对军民评估方法的差异性和一致性进行了分析。研究结果对采用电子飞控系统的现代飞机的飞行品质适航验证具有工程参考意义。

飞行品质评定方法; 电子飞控系统; 适航验证; 工程模拟器; 功能危险分析

引言

使用电信号传送操纵指令、以复杂软件和硬件综合形式实现的电子飞行控制系统(Electronic Flight Control System,EFCS)已经广泛应用于大型民用运输类飞机的飞行控制,而适航规章FAR25部则主要适用于使用机械操纵系统的飞机,因此FAA需要确定一个系统的方法用于采用电子飞控系统的飞机的合格审定飞行试验[1],即1986年颁布的AC25-7《运输类飞机型号合格审定飞行试验指南》[2]。该指南于1998年修订为AC25-7A,1999年更新为AC25-7A修订版,其附录7“飞行品质评定方法(HQRM)”能够对使用电子飞控系统的民用运输机进行飞行品质评估。

本文针对典型的飞控系统故障,分别给出HQRM和军用标准评估方法,并进行了差异性和一致性分析。……