□文/颉 颃/

全球拆船行业发展规模空前

Unprecedented Scale of the Global Ship-breaking Industry Development

□文/颉 颃/

造船业—航运业—拆船业是一条完整的产业链。世界拆船业经历了三次高峰和三次低谷，世界拆船中心也经历了多次转移。全球拆船厂主要集中在中国、印度、孟加拉国和巴基斯坦，这四个亚洲国家年均拆船吨位总量之和相当于世界拆船吨位总量的85%，还有一部分拆船厂在地中海地区和欧亚交界的土耳其。

拆船业作为船舶经济中不可或缺的重要环节，是实现废旧船舶资源循环利用、确保航运业运营安全和减少碳排放，促进造船工业调整振兴的重要环节。近几年来，世界拆船业表现出欣欣向荣之势，业内关注度也在不断上升。

一、世界拆船业现状

1.世界主要拆船国产能情况

中国目前有拆船厂61家，具有进口许可证20家，内贸船拆解企业21家，绿色定点拆解企业20家。中国年拆解能力350万～550万轻吨，载重吨约1500万～2200万吨。

印度有拆船厂201家，年拆解能力500艘，1500万载重吨，轻吨约36万吨。

孟加拉有拆船厂182家，年拆解能力250艘，750万载重吨，轻吨约18万吨。

巴基斯坦年拆解能力80艘，240万载重吨，轻吨约60万吨。

土耳其年拆解能力60艘，180万吨载重吨，轻吨约13万吨。

其他国家年拆解能力20艘，60万载重吨，轻吨约14万吨。

中国近几年拆船业发展很快，前几年拆解量尚在印度、孟加拉、巴基斯坦之后，但目前在拆解能力上迅速赶超对手。据克拉克松统计，2011年孟加拉国、印度以及巴基斯坦的拆船量占世界拆船量的67%，而中国所占21%，与2005年7.7%相比大幅上升。另据造船速报报道，今年上半年，中国在全球拆船市场占有率超过了20%，呈现渐进的增加趋势。……