曲 薇

（沈阳大学 建筑工程学院，辽宁 沈阳 110044）

道路是一个城市的走廊和橱窗，是人们认识城市的主要视觉和感觉场所，是反映城市面貌和个性的重要因素，因而，城市中的道路景观是城市景观最重要的组成因素之一［1］.人行道路作为城市道路的一个重要组成部分，由于其通行方式与通行速度的特点，造成了其相对于机动车道路而言具有与使用者更加直接的关系.简·雅各布在《美国大城市的死与生》中所述：“当我们想到一个城市时，首先出现在脑海里的就是街道.街道有生气城市也就有生气，街道沉闷城市也就沉闷.”［2］这里所指的“有生气”的街道主要指具有人们丰富活动的道路，并非那些车来车往的快速路.

本文中所探讨的人行道路，指的是经常性由人们步行使用的道路，包括城市道路中的人行道部分，也包括步行街.

1 人行道路的空间尺度设计

道路空间属于具有强烈功能性的线性空间，其周围物体如建筑物、构筑物、地形、绿化、水体等所形成的限定是人们感知最为强烈的部分，由此而形成了最为直接的道路空间尺度感受.

基于对空间的分析，可以认为人们对于空间的尺度感受主要由空间的长、宽、高三个因素决定.而由于道路是外部空间中连通不同区域、地点的路径，其线型空间特点十分明显，因而在研究道路空间尺度时，主要关注道路宽度D以及道路两侧的限定物体高度H.据研究，当D／H＞1时，随着比值的增大会逐渐产生远离之感，超过2时则产生宽阔之感；……