程晓朋

摘要：到2006年底，全国公路通车总里程达348万公里，高速公路达4.54万公里，位居世界第二位，其中沥青路面现已成为我国高等级公路的最主要路面型式。沥青路面在营运过程中由于环境、气候、交通荷载等诸多因素的影响，也会不可避免地出现各类病害，需要及时地进行养护维修。上世纪我国陆续建成的高等级公路已进入大、中修期，就地热再生技术避免了沥青路面维修过程中的重建，有效的节约能源，已经成为我国路面维修养护的重要方法。

关键词：沥青路面；养护；就地热再生

一、概述

由于高等级公路建设水平的快速提高，特别是针对沥青路面早期损坏问题，从设计、施工等环节采取了一系列比较有效的防治措施，不少省份近期建成的沥青路面早期损坏现象现在已基本消除，可以预见，在今后的高等级公路路面管理和养护中，将会逐渐将重点转向由于沥青路面表面功能下降而进行的养护维修工作。

二、就地热再生技术的优势

就地热再生是通过现场加热、翻松、混拌、摊铺、碾压等工序，一次性实现旧沥青混凝土路面的100％就地再生，相对于传统的路面病害处治方式，就地热再生技术的优势主要体现在以下几个方面：

（一）提高了路面修补质量

就地热再生技术进行病害处治时，由于对病害区域和周围区域都进行加热，实现了修补区域和四周侧面、底面的热粘结，消除了原先传统处治方法存在的弱接缝和弱界面，极大地提高了修补后新旧路面的结合力，提高了路面修补质量。……