洪梦娟，耿安朝，魏 芳

（上海海事大学海洋环境与工程学院，上海 201306）

随着经济的蓬勃发展及船舶大型化的发展趋势，区域海上事故溢油频发，对人类活动与社会经济造成的重大的威胁。《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》[1]（2005-2020）中提出2020年的发展目标是重点水域一次溢油综合清除处理能力达到1 000 t，但是该指标是指回收油污混合物量，随着应急到达时间增长，溢油面积逐渐扩大，油膜厚度减小，导致回收油污的含水率上升，溢油回收效率下降，假如不考虑应急响应时间的变化，混合物中含油量较少，该指标便失去了描述溢油处理能力的作用，在实际处理过程中无法作为判别处理效果的标准，因此需针对应急响应做出溢油应急处理能力评价。

国内学者在溢油风险评价方面做了大量工作，张舒[2]、刘伟[3]、洪晓煜[4]等采用故障树等概率统计理论进行溢油事故风险评估；苗佳静[5]、冉玉茹[6]等采用模糊综合评价法进行溢油风险分析；廖国祥[7]采用溢油动力学模型为风险评估及应急响应提供理论与技术支持。但在实际应急处理工作中仍存在着大量难题[8]，如敏感区保护、清污效果评估、溢油量估算等[9]，刘剑[10]也提出溢油评估与实际清污工作评估的脱节现象。现阶段大量关于清污能力的研究集中在针对溢油量判断溢油应急响应等级和优化应急处理能力，较少考虑到溢油应急响应时间对应急处理能力的影响。本文试图采用溢油漂移扩散预测计算模型预测出溢油应急响应时间，提出相应的应急处理措施，研究区域海上溢油事故应急响应与处理能力的制约关系，为事故溢油应急工作提供理论依据。……