陈 盛

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航空发动机控制系统，是决定航空发动机性能的一个关键功能系统，在航空发动机发展中占据了十分重要的地位。随着电子集成化技术的飞速发展，使用全权限数字电子控制系统（以下简称 FADEC系统），以获得易于操纵、便于维护、低燃油消耗、高性能的发动机，代表了发动机控制系统研究的重点和发展方向。采用更为先进的控制模式和控制方法，对于提高航空发动机的性能来说是一件事半功倍的事情，然而先进的控制模式和控制方法的实际应用，绝非一项轻而易举的工作，从方案论证到最终定型会历经多个研制阶段，每个阶段都需要开展大量的设计及试验验证工作，其中应用仿真试验技术，已逐渐发展成为研制工作的关键内容之一。

仿真技术是以控制论、系统工程技术、信息技术为基础，以计算机和专业物理设备为工具，利用系统模型对实际或设想系统进行动态试验研究的一门多学科综合技术。它具有良好的可控性、无破坏性、安全、不受气候环境限制、可多次重复和经济性好的特点。作为仿真技术的重要分支，半实物仿真涉及的领域极广，包括机电技术、液压技术、控制技术等。从某种程度上讲，一个国家的半实物仿真技术的发展水平，代表其整体的科技实力，半实物仿真是工程领域内一种应用较为广泛的仿真技术。

FADEC半实物仿真系统是由参试件（液压机械装置、数字电子控制器、传感器等）、发动机数学模型及半实物仿真设备组成。……