程良奖，李保群，孙春鹏，曾 宏

(武汉第二船舶设计研究所，湖北 武汉430064)

0 引言

部分船舶燃油系统使用的燃油与海水混合一起储存在各燃油舱中，向发动机供油时，通过补充海水将储存在燃油舱的燃油压至日用燃油箱进行沉淀、分离水分和杂质，再通过日用燃油箱供给发动机使用。当燃油含水量较大，尤其是形成乳化油时，在较短时间内，燃油不能得到充分有效的沉淀和分离，使得燃油中混合的海水进入发动机，会严重影响发动机的使用性能。在船舶燃油系统设置油中水分测量仪，可以在线、实时监测发动机使用的燃油含水率，保证供给燃油合格，有效提高发动机的安全性和可靠性。

目前，在线测量油中水分的方法较多，主要有电容法［1］、短波法［2］、微波法［3］、红外光法［4］等。短波法水分测量仪作为一种常见的在线式油中水分测量仪，广泛应用于油田、石化、电站等工业领域，但在船舶燃油系统尚无应用先例。本文针对船用使用环境条件的特点，对短波法油中水分测量仪在船舶燃油系统使用情况进行了应用研究，研究其在实际使用过程中存在的各种问题，并分析其原因，为其船用适应性设计提供了参考依据。

1 短波法工作原理

无线电磁短波频率范围为3～30 MHz，根据电磁波的物理特性，电磁波在通过液体介质时部分能量被介质吸收。同一频率的电磁波通过不同介质时，被介质吸收的短波能量是不同的，吸收能量符合朗伯－贝尔定律:

式中:I为穿透能量;I0为入射能量;u为吸收系数;c为介质浓度;L为介质厚度。……