夏国春 程永华 张 宏

(江苏省水利建设工程有限公司 扬州 225002)

1 工程概况

泰州口岸船坞濒临长江，厂区位于长江大堤外侧，原为堤外滩涂，经吹填砂后厂区高程为5.0～6.0m，坞口处高程约为3.5m。船坞有效尺寸为:350m×55m×13.50m，坞室顶高程6.0m，坞口段纵向长度28m(门座段长度8.5m、门槛段4.0m、门内段15.5m)，总宽度为81.5m(北坞墩为独立坞墩，宽度7m;南坞墩为船坞的水泵房，宽19.5m)。坞口段底板底标高均为-10.2m，水泵房底板底标高-13.2m。坞口深基坑支护剖面见图1。

图1 坞口深基坑支护剖面

2 坞口工程的施工特点及难点

a.坞口濒临长江，坞口段临江侧岸坡较陡，坡比约1∶1.5，由于吹填砂后堆载较大，施工初期岸坡土体发生浅层滑动，基坑外侧土体处于不稳定状态，给支护体系的实施带来了不可预见的难题。

b.坞口处的泵房、坞墩由多层组成，最深处达16.5m，进行大开挖施工不具备条件，采用了深基坑施工技术，建筑物采用逆作法施工。深基坑长81.5m，宽28m，最深处达16.5m，面积为2282m2，基坑面积大，对支护体系的强度、刚度要求高，施工难度大。

c.从揭示的土层来看，多为粉砂、粉细砂层，局部为粉质黏土，地下水承压水头较高，地下水补给丰富，且受长江潮汐影响，地下水位变化复杂，因此做好基坑的防渗，降低地下水位是本工程的施工关键。

d.在考虑支护体系安全的同时还需考虑拆除的方便，便于后续工序的施工。

3 施工方案的设计

3.1 临江侧岸坡土体加固

原设计在长江侧的围护桩外侧5m打一排钢板桩，在板桩与围护板之间用黄砂回填，以保证沿江侧坞口外土体的整体稳定，但由于长江边坡坡度较陡且坞口部分位置处于岸坡上，而江滩经吹填土后，堆载较大，发生了滑动，后改为采用编织带冲填土筑宽5m的护岸，并采用抛石护坡防护，以便于围护桩的施工及基坑的稳定。……