王月华，丁汉飞

由于各种车辆特别是重型车的迅速增多，导致桥梁在运营过程中的负荷日益加重，不可避免地会产生结构损伤，使其承载力降低，因此，为切实了解新建桥梁的承载力性能和建成后的使用状态，需要对桥梁进行试验研究，根据设计荷载的要求制定试验方案，测定桥梁在试验荷载作用下的实际工作性能和承载力，进而评价桥梁的施工质量。

1 工程概况

浙江某城市刚构桥采用纵向布置为双幅35m＋52m×3＋35m的五跨连续结构，两侧引桥采用2×20m连续梁；横向采用东、西分离式两箱四室结构的箱梁横断面形式，箱梁顶宽22.1m，底宽2×7.5m，翼缘宽1.5m。梁高沿跨径按圆曲线变化，跨中及端支点处梁高1.3m，高跨比为1/40，主梁与V型墩相接处梁高2.4m，高跨比为1/21.7。箱梁采用纵向预应力体系，在在V墩纵向南北各7m范围内的边腹板及中腹板处布置竖向预应力筋。主桥上部、V墩采用C55砼，引桥箱梁采用C50、承台采用C30砼，桥墩采用C30砼，主桥钻孔灌注桩采用C35水下砼，引桥钻孔灌注桩采用C25水下砼。该桥荷载等级为城-A级。

2 静载试验

2.1 测试截面的确定和测点布置

静载试验的目的主要是测定桥跨结构的静应变、静挠度等静力效应。

确定应变测试截面的原则是将桥跨结构在设计荷载下内力最不利的截面作为测试截面。因此，按照桥梁资料和参考文献[1]中有关规定，对该桥的整体结构进行了分析计算，使用桥梁专用程序MIDAS分别绘出了桥梁的有限元分析模型和结构内力包络图如图1-4所示，由包络图即可确定桥跨结构在活载作用下最不利弯矩的具体位置[2,3]。……