吴科峰

(中铁十三局集团第四工程有限公司)

1 概述

(1)贵阳市北二环道路工程偏坡大桥位于云岩区偏坡村，跨越川黔铁路、盐沙公路，是北二环道路工程的一个重要节点。大桥分左右幅，全桥位于直线段，其中左幅桥梁19跨，全长1 044 m，右幅桥梁18跨，全长1 009 m。

(2)大桥15#～17#为35.53+34.47 m现浇预应力混凝土连续箱梁。箱梁为单箱双室和三室两种，端支点设端横梁，中支点设中横梁，箱梁顶宽14～17 m，箱梁底宽8～11 m，梁高1.8 m，顶板厚 22 cm，底板厚20 cm，腹板宽45 cm。梁体采用C50钢筋混凝土，一联混凝土量860.6 m3。

(3)桥址处位于山坡处，地势陡峭，坡面从右幅16#墩向左幅15#墩倾斜，右幅15#～16#墩高差15 m，右幅16#墩～左幅15#墩高差22 m。

(4)2011年6月17日夜间，贵阳市持续降特大暴雨，偏坡大桥右幅15#～16#墩间山体发生滑坡，造成右幅15#～16#墩现浇梁支架基础、挡墙多处发生开裂，14#～15#墩间钢管桩(抗滑桩)被滑坡体向坡下推移近2 m，桩顶贯梁发生扭曲和断裂。

2 滑坡分析

(1)该处表层为5 m左右灰黄色、褐黄色等杂色粘土夹少量碎石土层，呈松散-中密状态。由于左右15#墩基础开挖，深度切割坡脚，形成临空面，导致地质环境或地质体发生变化。

(2)该处现浇梁采用满堂式支架方案，需要将高处坡面开挖整平，同时对低处坡面进行回填，做成直立台阶状，在15#墩周围填高5 m，形成三级台阶，台阶高度3.6 m，台阶间砌筑M7.5浆砌片石挡墙，挡墙背后均进行了回填处理。然后，在台阶上搭设碗扣式钢管脚手架，经过此工程处理，实际上对坡面进行了加载，为滑坡产生埋下隐患。

(3)持续的降雨，雨水沿坡面下渗，最后从左幅15#墩附近流出，坡面形成一个软弱滑动面，导致滑坡的形成。……