黄威

【摘要】当今社会经济的持续发展推动了城市轨道交通的建设。而降低城市轨道交通的造价，不仅可以使城市的交通问题得到更有效的缓解，实现城市的可持续发展，而且可以为城市轨道交通带来更大的发展契机。本文将以重庆山区地形为例，从轨道交通的规划，施工工艺，客流量预计等方面研究目前重庆轨道交通降低造价的方法。

【关键词】 地铁;轻轨;降低造价; 设备国产化

【 abstract 】 in today's society sustainable economic development promoted the construction of urban rail transit. And reduce the cost of urban rail transit, not only can make the city traffic problems effectively relief, realize the sustainable development of the city, and for urban rail transit can bring greater development opportunities. In this paper the mountainous landscape in chongqing as an example, the rail transit planning, construction technology, the traffic is expected to present the research of chongqing rail transit reduce cost method.

【 keywords 】 subway; Light rail; Reduce cost; Equipment based

中图分类号： U213.2 文献标识码：A 文章编号：

1.引言

进入21世纪以来，随着中国经济的飞速发展和城市化进程的加快，城市轨道交通也进入大发展时期，中国已经成为世界最大的城市轨道交通市场。而重庆，作为中国目前行政辖区最大、人口最多、管理行政单元最多的特大型城市，城市轨道交通有着不可估量的发展前景。

2.重庆轨道交通的简介

重庆直辖15年来，“两桥连接一个渝中半岛”已变成多座大桥和高速公路串起的渝中、江北、南岸等多个组团式经济圈,同时形成了以解放碑为首的五大商圈。以下是重庆轨道交通运营情况：

重庆地铁1号线一期工程全长16公里，平均每公里造价4.688亿元，东起朝天门，西至大学城，全长约46公里，是贯穿渝中区和沙坪坝区的重要交通通道

重庆轻轨2号线总长19.15公里,投资43亿元，平均每公里造价2.3亿元，从较场口开往新山村，它是中国第一条建成通车的跨坐式单轨交通。

重庆轻轨3号线一期工程全长21.16公里，平均每公里造价2.748亿元，全线南起鱼洞，北至江北机场及江北环城北路，为南北方向的轨道交通骨干线。……