黄方勤

摘要：本文主要介绍了采用容许应力法进行挡土墙设计的情况，分析了山区公路挡土墙设计中的重点问题，并提出了需要注意的事项。

关键词：山区公路；挡土墙；设计；分析

Abstract: This paper mainly introduces the retaining wall design with the allowable stress methods, analyzes the important problems in the retaining wall of the highway in mountain area design, and puts forward the matters needing attention.

Keywords: highway in mountain area; retaining wall; design; analyze

中圖分类号：U412.36 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）

公路挡土墙是路基防护工程的重要组成部分。在山区公路中，为了减少土石方的开挖量挡土墙的应用更为广泛。笔者结合对山区公路改造的世行项目管理和日常养护工作经验谈点看法。挡土墙设计前，先应进行详细的调查、勘测，确定构造物的形式与尺寸，运用合适的理论计算土压力，并进行稳定性和截面强度方面的验算，采取合理、可行的措施，以保证挡土墙的安全性。

1 挡土墙的类型

挡土墙是公路工程中广泛采用的一种构造物，特别在山区公路中，应用更为广泛。

1.1 重力式挡墙：对于挡土高度不超过 5 米的路基挡墙，重力式挡墙常为首选结构。当挡土高度超过 5 米，重力式挡墙的前趾基底应力有可能超过地基容许承载力，不得已可选用构造稍复杂的衡重式挡墙。

1.2 衡重式挡墙：衡重式挡墙的最大优点是可利用下墙的衡重平台迫使墙身整体重心后移，使得基底应力趋干平衡，这样可适当提高挡土高度。

1.3 钢筋混凝土扶壁式挡墙：可进一步提高挡墙砌筑高度，但挡墙底板必须有足够的宽度，特别在前齿部位。否则基底应力仍很大 (见下述两种挡墙稳定验算的对比结果)。该挡土墙耗钢量大，造价顿高；而且墙体均为立模现浇，施工不易。……