梁蓝艺

摘要：水中承台是桥梁工程施工中最为关键的步骤之一，它对于桥梁的安全与使用寿命起着至关重要的影响。本文通过三明市东新五路大桥及接线工程的2号、3号墩承台设计与施工方案进一步论述。

关键词：水中承台；施工方案；设计与施工

Abstract: the water elevated pile caps is bridge construction in one of the most important steps, it for the safety of the bridge and the service life is very important to the impact. This article through the sanming east new five road bridge connecting engineering and the no. 2 and no. 3 piers of pile caps is further discusses the design and construction scheme.

Keywords: the water bearing platform; Construction project; Design and construction

中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号：

三明市东新五路大桥及接线工程位于三明市东新五路，横跨沙溪，西岸与西江滨北路连接，东岸与205国道相交。大桥全长为384.7米，主桥宽23.5米，引桥宽16.0米，主桥上部为预应力混凝土悬浇连续刚构箱梁，跨径为45+80+45米，设计2号墩、3号墩为主墩，采用8根φ200cm的钻孔灌注桩和深水承台组成的群桩基础，承台设计尺寸为：19.7×8.7×3.0米，承台设计底标高为120.814m，河床底标高为112.19m,施工常水位为126.00m，水深13.8m。

一、施工方案设计

根据墩位水深，经综合考虑，2#墩、3#墩承台施工采用钢吊箱围堰的施工方法进行施工。钢吊箱由吊箱底板、侧板，吊箱悬吊系统及吊箱承重结构组成。钢吊箱平面尺寸为19.7×8.7m，吊箱底板采用10根型钢作为底板承重横梁，在横梁上铺设型钢作为底板纵梁，在底板纵梁上铺设5cm厚的钢筋混凝土预制板作为现浇水下封底砼的底模，然后灌注1.0m厚的C20水下混凝土进行封底，共同组成吊箱的承重底板。吊箱侧板采用∠8.0型钢焊接成平面承重骨架，在骨架上焊接6mm厚钢板形成吊箱的围堰四周的侧板，吊箱侧板分块分节在钢构件加工厂制作成型，然后运至现场组拼，分节高度为4.8m和1.85m,共分20节。钢吊箱悬吊系统均采用φ32精轧螺纹钢及配套锚具进行悬吊，将吊箱底板自重荷载传递至吊箱承重结构。……