林 波

（舍弗勒贸易（上海）有限公司，上海 201804）

1 前言

随着汽车工业的发展，以大众EA888为代表的新一代汽车发动机也越来越追求产品的大功率和高效率，而发动机的多样性的设计也对水泵轴承提出了更高的性能要求。如具有较高的抗热性能、更大的承载能力以及良好的密封性能等。汽车水泵轴承就是经过不断的优化和发展，目前产品最为主流的设计是双列球结构和一球一柱结构的模式。

2 水泵轴承载荷的分析

双列对称球轴承结构的水泵轴承主要用于承受径向和部分轴向载荷较小的场合，不适合较大轴向载荷工况；一球一柱结构则适用于皮带轮端有高载荷和有冲击载荷的场合。该结构不适用于皮带载荷偏心工况。而对于皮带载荷偏心，又没有较大冲击的场合，舍弗勒公司提出了非对称角接触双列球设计结构，这种结构不但大大提高双列球轴承的皮带轮偏心承载能力，又能承受较大的叶轮轴向载荷，是一种更先进的设计方案。发动机的载荷曲线如下图1。

图1 发动机的载荷曲线

3 非对称双列角接触球轴承结构设计

非对称双列角接触球轴承设计结构如图2 所示。

（1）外形结构上，轴承同样根据发动机要求的尺寸设计，径向载荷重心作用于轴承靠近皮带轮的一端。

（2）两列钢球采用同中心径和钢球直径设计，靠近叶轮的一列，采用填球装配角接触球轴承设计方式，而在承载力较大的皮带轮端的一列，钢球的个数根据载荷的要求及内部空间计算得出；……