李健，程勇，周梦，蒋耀龙

（合肥熔安动力机械有限公司，安徽合肥 230601）

0 引言

科学的不断进步和能源的不断消耗对船用低速柴油机提出了更高的要求，包括降低燃油和主滑油的消耗，降低污染物的排放，增加柴油机的灵活性和可靠性等。而传统的主机都是通过凸轮轴来控制喷油和排气阀的正时，很难满足以上要求。

MAN公司近几年研发出了基于电子控制的柴油机，称为ME型主机。公司在2010年接到首批ME主机订单，并于2011年5月成功造出首制机，其性能是否能够满足设计要求急需得到验证，故对其进行调试和台架试验是很有必要的。由于ME主机的调试具有一定的特殊性和复杂性，公司在对ME主机进行深入研究的基础上，根据具体的要求，自行设计开发了一套试验设备，利用此设备对主机进行了试车，并对试验结果进行分析，验证了ME主机的优越性，同时也验证了试车设备的通用性。

1 液压系统和控制系统

与传统机型相比，ME型主机的调试相对较复杂，其主要原因是ME型主机对液压系统和控制系统进行了较大幅度的改变，尤其是应用了智能型控制和大量电气模块。因此必须对液压系统和控制系统进行全面深入的理解和把握，才能顺利地进行主机调试和台架试验。

1.1 液压系统

液压系统主要包括HPS（液压动力系统）、HCU（液压气缸单元）及蓄压器单元，结构简图如图1所示。液压系统的主要功能是提供高压伺服油，用于驱动燃油泵和排气阀执行器，受主机控制系统控制。……