袁明军

（宁波城市交通建设有限公司，浙江 宁波315010）

1 工程概况

规划机场快速干道作为宁波“三横四纵”快速主骨架路网道路，位于宁波市中心城区中、西部地区，自北向南将绕城高速（北段）、江北大道、北环西路、环城北路、通途路、中山路、永达路、联丰路、环城南路、杭甬高速、鄞县大道、鄞州大道、绕城高速（南段）等东西向高、快速路及城市主要干道连接成为一个有机整体，是沟通中心城区与鄞南-奉化组团、余慈地区最便捷的快速通道，是中心城区中西部路网的主要集散通道，同时还是宁波栎社国际机场、宁波客运中心及宁波铁路南站枢纽的重要集散通道，在中心城区路网中具有重要的地位和作用。本文所阐述的机场快速干道工程起自中山西路、终点至机场路与 34省道立交起点（K5+230.355～K13+149.937），全长7 919.582 m。

主线高架采用现浇预应力混凝土连续箱梁，标准跨度30.0 m，主梁横断面型式主要为大倾角弧形边腹板型式的多室单箱。标准段桥墩采用双柱的中央造型桥墩。基础采用直径800～1 200 mm的钻孔灌注桩基础。桥梁设计典型断面见图1与图2所示。

由于宁波市机场高架是在原机场路的基础上建造的，地面交通不能中断，对于有的如图2所示的桥梁断面区段需要分幅施工。分幅施工的主线桥梁，因两幅桥落架时间不同，中间墩柱及基础在施工过程中需承受较大的偏心弯矩。本文针对该工况考察中间墩柱、桩基的受力及变形情况，并提出一些施工过程的有效措施，为工程的顺利实施提供有价值的建议。……