王冀饶

0 引言

电气化铁路接触网没有备用，易遭受雷击引起设备损坏或线路跳闸、列车失电，致使运输中断。雷击侵入波过电压通过接地系统、回流系统传入牵引变电所或其他系统设备，可能引起设备损坏，造成严重事故。客运专线不是经过山顶等容易雷击地段，但其采用的高架桥架设方案使接触网系统遭受雷击的几率大大增加。目前还没有成熟的接触网防雷系统，各条客运专线采用的接触网避雷器设置和接地方式均有差异。

1 防雷保护的方法

通常防雷采用主动防雷和被动防雷的方法。主动方法包括遮盖、堵截、隔离，被动方法包括提高设备绝缘水平等。遮盖是指用避雷针或避雷线在被保护设备上空形成保护伞，保护伞范围内的被保护设备可免遭直接雷击。堵截是指在被保护设备的前后安装避雷器和保护间隙，以降低雷电波的峰值陡度，保护设备的绝缘水平。隔离是指不同接地网之间的隔离，防止高地电位反击，电气化铁路中通信信号设备和牵引供电系统的地网需要隔离。提高设备绝缘水平，可防止设备不被雷击穿，但雷电波可能侵入相关设备，致使设备损坏。

2 接触网直击雷电压

图 1描述了双线电气化铁路直供加回流方式下的接触网电气几何模型，其中，M、H分别表示承力索和回流线所在位置；rM、rH、rG分别为雷电先导对承力索、回流线、大地的击距。按照雷击接触网部分的不同，直击雷过电压分为雷击接触网支柱（或回流线，即击中图1中圆弧AB或DE）和雷击接触线（承力索，即击中图 1中圆弧 BC或CD）2种情况。……