何劲松

0 引言

受电弓的设计和特性对运行质量具有举足轻重的作用。如果高速接触网配置了不适合高速的受电弓，就不会产生所期望的结果。相反，也不可能通过采用适合高速的受电弓将普通接触网的最高速度提高到更大程度。为实现对高速列车的理想供电质量，必须有适合的接触网和相应的高速受电弓的相互配合。

1 与接触线磨损相关的基本概念

（1）接触线磨损面积。

式中，S为接触线磨损部分面积，mm2；R为接触线横截面的园半径，mm；A为新接触线厚度，mm；h为接触线残留厚度，mm。

（2）接触线张力调整。

式中，S0为接触线横截面积，mm2；Tmax为新接触线允许的最大张力，kN；T为接触线磨损后可承受的最大张力，kN。

（3）接触线磨耗标准。当全锚段接触线平均磨耗超过接触线截面积的 25%时应整锚段更换接触线；接触线局部磨耗达30%时应局部补强；接触线局部磨耗达 40%时应将其切除并用接触线接头线夹连接，应保证接头处过渡平滑。

2 受电弓用滑板材料

（1）弓网受流模式对滑板材料的技术要求。

a.为防止接触线与滑板间的接触电阻过大，引起发热烧损接触线和滑板，滑板的材料必须具有良好的导电性能。

b.由于接触线和滑板处于高速滑动状态，二者间必须具有良好的磨擦性和互润性，以减少维修量、延长设备寿命。

c.滑板对接触线或接触线对滑板二者间不能造成损伤。

d.滑板应具有良好的韧性、耐冲击性好，不会因冲击而发生缺损或破裂，也不会因工作原因而产生大量粉性物质。……