刘忠宏

（青海盐湖工业股份有限公司化工分公司，青海 格尔木 816000）

改造高低压系统 实现高压开车

刘忠宏

（青海盐湖工业股份有限公司化工分公司，青海 格尔木 816000）

因低压开车弊端多，对高压系统及低压系统进行部分改造，改低压开车为高压开车，也使高压低压系统操作时方便、安全、环保。

改造；安全环保；高压系统；低压系统

1 改高压开车的原因

公司尿素装置设计院给的资料是采用低压法开车，设计院所给资料笼统概括，无法指导开车。我们到新疆泽普的塔西南化工厂去培训，在那儿待了三个多月，与他们参与原始开车的主要领导及业务骨干就原始开车的工艺操作及出现的事故进行了交流，总结出以下几点。

①由于氨碳比控制失调，导致高压系统严重超压，逼迫停车的次数较多；② 由于低压饱和器的压力及高压甲铵冷凝器的温度控制不当，造成高压部分管道堵塞。造成这种情况的主要原因如下：工艺技术力量薄弱；压缩高压系统主要的仪表不准；安全放空阀内漏。

我们咨询乌石化、湖北三宁、西宁天野等，他们采用高压开车，较成功。

我们车间包括领导在内只有三、四个熟练工，其他全是新人且资料不全，故我们想采用高压法开车，高压开车的资料好找。我们和设计院沟通之后，设计院同意我们的建议。

2 低压、高压法开车的区别

2.1 高压、低压开车法

低压开车法 CO2汽提法尿素装置的空塔直接投料，将NH3、CO2以70%负荷投入。高压合成系统压力在8.0～10.0MPa时，高压氨泵的氨走小副线，CO2也走小副线。……