□记者/王 冰/

轮胎翻新产业亟须“政策扶持”“准入标准”双护航
——访中国轮胎翻修与循环利用协会原会长姜治云

□记者/王 冰/

Interview with China Tire Refurbishment and Recycling Association Former President Mr Jiang Zhiyun

每年，我国橡胶工业所需70%以上的天然橡胶、40%以上的合成橡胶需要进口，供需矛盾十分突出，橡胶资源短缺对国民经济发展的影响日益显现。轮胎消耗橡胶占橡胶总消耗量的60%～70%。因此，大力开展废旧轮胎回收翻修和循环利用，发展循环经济，缓解我国橡胶资源短缺局面，降低对进口橡胶资源的依赖，对促进我国废旧轮胎循环利用事业的发展，搞好节能减排环境保护具有重要的现实意义。

国家标准化管理委员会颁布了《机动车运行技术条件(GB-7258-2012)》（以下简称《条件》）已经于9月1日正式实施。标准中对于翻新胎的使用做了一些调整，例如“翻新轮胎不能在客车上使用”，这些调整引起了业内广泛的关注，在本刊今年第9期的《关注》栏目中，刊登了几位行业的专家对于该《条件》一些不同的看法和声音。为了进一步了解目前我国废旧轮胎翻新和循环利用行业的整体状况如何？面临着什么样的问题，又该怎么解决？本刊记者采访了中国轮胎翻修与循环利用协会原会长姜治云。

《资源再生》：请您先介绍一下目前我国废旧轮胎回收利用整体状况。

姜治云：目前我国一共有1000多家轮胎翻新企业，每年生产2亿多条新胎，但经过“再制造”的旧轮胎大概才1000多万条，轮胎的翻新率仍只有5%，与世界平均水平45%相差甚远。我国目前还是把注意力放在发展新轮胎上，造成每年都有大量的新胎进入市场，而废旧轮胎却没有得到应有的重视。……