涂 雪，熊 文，肖汝诚，沈旭东，魏乐永

(1.同济大学桥梁工程系，200092上海;2.东南大学交通学院桥梁工程系，210096南京;3.浙江省交通规划设计研究院，310006杭州;4.中交公路规划设计院，100085北京)

混凝土结构应力测量是桥梁结构必不可少的监测手段，随着科学技术的发展，对应力测量的要求越来越高，无线通讯自动实时监测也已成功应用于很多桥梁结构之中.但是由于监测应力通常是汽车荷载、人群荷载、温度荷载、风荷载、结构自身变化(退化)、测量系统误差的综合反映，无法得到各自相应数值，难以准确独立地观测到其结构退化过程，从而造成安全性能评估困难［1-3］.另外，在实时监测过程中得到的混凝土应力是一系列随时间变化的海量数据，但是大多数的应力监测系统仅仅起到一个自动记录器的作用，或是设置一个阀值，简单地判断当前的应力状况［2-4］.而实际上这些应力-时间变化曲线所包含的信息量却是相当大的，完全可以通过统计理论以及数据分析的方法来进行深入分析，以得到更为接近实际情况的结构信息或预测未来结构安全状态［4-5］.

本文以宁波招宝山大桥为工程背景，采用一种基于统计理论的应力趋势预测模型，从随时间变化的海量应力数据中得到结构真实有用的信息.具体来说，以数据统计为理论方法，将季节性荷载、随机性荷载产生的应力(变)从应力(变)监测值中分离，从而准确独立观测到结构退化所引起的应力变化趋势，以此……