李敏强

（中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司，广西 柳州 545112）

冲模加工，是应用广泛的一种工艺加工方式，加工品质好，效率高，本文所阐述的这套模子的凸模，运用了单冲组合的设计方法和快速换模方法，是单冲组合模具在实际应用中的延伸。

1 工件的工艺特性

平板车厢的边框是一种U形件，其焊在车厢两侧，用来装配车厢边板总成、前板总成和立柱体。边框上面有Φ8.5mm、Φ13mm两种孔，距离为28mm的Φ8.5mm组孔用来铆接下页板，距离为380mm的Φ8.5mm组孔用来铆接护体总成，Φ13mm的孔用来组装车厢前板。

根据车厢长度的不同，边框的长度不同，孔的数量和孔距都也不同。虽然孔距有变化，但是这种变化是有一定规律的，这种规律是：85 mm、74 mm、380mm、83mm、546mm、413mm这6种孔距是不变的，变化的是铆接下页板的Φ8.5mm组孔的距离（如图1所示）。

图1 工件图

由于孔距不同，以前我们都是用钻模来加工孔，几乎每一种车型就要做一套钻模，由于平板车厢的种类很多，这样模具的数量就很多，用钻模的加工效率低，而且钻出的孔带有毛剌。经过不断总结，我们设计了一套可快速拆换冲头的冲模。

2 模具结构

模具结构如图2所示。

图2 可快速拆换冲头的冲模结构图

（1）上模座。上模座是用来装活动冲头的，上面的孔与活动冲头的配合是间隙配合。

（2）下模座。下模座中间开一浅槽，用作凹模的安装定位，下面垫垫铁，用来清理冲孔落下的料。

（3）凹模。凹模分两段，主要是考虑凹模比较长，在使用过程中，如果局部损坏要更换时，不需整个凹模都换掉，以节约成本。……