贺玲玲

(山西省交通规划勘察设计院，山西太原 030006)

0 引言

DTM(数字地面模型)作为对地形特征点空间分布及关联信息的一种数字表达方式，综合表达了地表自然和人文多种信息。该技术最早由美国麻省理工学院的米勒教授于1956年提出，用于计算道路工程的面积、体积和坡度，以及两点之间可视性的判断和绘制任意断面图。近些年来，随着国民经济的快速发展，测绘技术、计算机技术、虚拟现实技术、道路勘测技术、航测遥感技术等也得到了迅速的发展，伴随着众多道路工程的开展，DTM在道路勘测设计中的应用越来越广泛。

对此，众多学者和技术人员做了分析与研究，程建川等人[1]以数字地面模型为技术核心，就公路路线勘测、设计两阶段的一体化技术进行讨论，通过相应的工程项目的实践，确定了数字地面模型在公路工程勘测设计中应用的可行性和重要性。杨长根等人[2]介绍了现代测绘技术和铁路勘测设计一体化的发展现状，分析了现代测绘技术在铁路勘测一体化中的地位与作用，并结合对成昆铁路的具体研究内容及成果，讨论如何将现代测绘技术应用于铁路勘测设计一体化中，进一步拓宽铁路勘测设计一体化的视野。而赵永平等人[3]则为了解决传统道路勘测设计效率低及制约公路多方案比选的问题，对道路勘测及设计的内、外业工作进行了分析，结合CAD技术，研究数字地面模型构建的方法，提出了应用DTM实现路线测设一体化的程序设计方法及自动生成设计图表的软件实现技术。……