李献勇 于 洋 王建国

(1.浙江诸永高速公路有限公司，浙江 杭州 311203;2.浙江大学，浙江 杭州 310058)

在山地丘陵地区建设高速公路，不可避免地会碰到滑坡稳定问题。对高大滑坡而言，只有清楚地认识影响滑坡的主要因素，才能既经济又合理地提出滑坡治理方案。人为因素、工程地质环境和水文条件一般是影响滑坡的主要因素[1-3]，人为因素一般是指工程活动，这是在边坡施工前根据设计方案可以确定的因素。工程地质环境和水文条件却存在着较大的不确定性，地质勘查只能大致确定几个剖面的地质情况，水文条件对边坡的具体影响在短期内是不确定的。如果在施工过程中通过边坡开挖以及对边坡变形和水文条件进行监测，经过系统的分析可以基本确定地质环境和水文条件对边坡的影响。将分析结果反馈给设计与施工单位，便于合理的修改设计与施工方案，既保证了施工进度又确保了工程安全。红岩村滑坡位于诸永高速台州段，地处深切峡谷地区，岩体破碎，坡脚河流发育，因高速公路施工开挖坡脚诱发滑坡，滑坡平面特征见图1。对于地质环境与水文特征复杂的滑坡区域，施工和运营期的监测是非常重要的[4-7]。本工程在施工期和运营期对坡体表面变形和降雨量进行了监测。通过对监测结果的分析并结合滑坡区水文地质特征，对治理工程设计与施工作出反馈，以便及时发现问题，修改设计与施工方案，实现边坡动态施工[8]。……