沈全华，盖秀清，傅晟威

(海军工程大学，湖北 武汉 430033)

0 引言

船用压水堆的非能动余热排出系统可设置在一回路或二回路。当设置在一回路时，换热器的二次侧一般可采用气体冷却或海水冷却，设置在二回路时，换热器的二次侧一般采用海水冷却。具体而言，非能动余热排出系统设置在一回路时，且采用海水冷却方式的效率相对较高，但当换热器发生破口时容易引起海水倒灌污染一回路冷却剂。非能动余热排出系统设置在二回路时，虽然可以有效避免海水倒灌的安全隐患，但极易受到蒸汽发生器传热管倒流影响［1］，一回路自然循环很难建立，系统换热效率比较低，无法有效导出堆芯余热。本文研究的MAX一体化船用压水堆非能动余热排出系统设置在一回路，并采用了大气冷却系统，既提高了安全性又保证了非能动系统的换热效率，具有较好的应用价值。

1 反应堆及非能动系统

本文研究的MAX一体化压水堆(见图1)具有以下特点［1］:

1)采用将一回路系统设备安装在反应堆容器内的一体化压水堆，实现反应堆系统的小型化、轻量化，并取消一回路循环管道，排除了发生失水事故的可能性，提高了安全性，工程安全系统得到了简化;

图1 反应堆装置整体布置图［2］Fig.1 Structure of the nuclear power plant

2)采用反应堆容器内装式控制棒驱动机构，可排除控制棒的弹棒事故;

3)采用反应堆容器水淹式安全壳，可实现非能动堆芯淹没，并利用填充水作为放射性屏蔽层使用，取消了二次屏……