宋霄薇，吕 艺

(1.河南科技大学，河南 洛阳 471003;

2.郑州铁路局，河南 郑州 450000)

LKJ2000型列车运行监控记录装置是在借鉴国内外列车超速防护及列车控制技术的基础上，结合我国铁路运输组织方式、运输设备技术状态而自行研发，具备自主知识产权的新型列车超速防护设备。该装置在列车运行时，按前方信号显示状态，根据列车速度计算走行距离并产生控制模式曲线。其速度信息来自安装在机车轮对轴头上的光电式速度传感器，目前以TQG15型较为常见。

1 工作原理

光电式速度传感器首先利用机械传动方式，将机车轮对的转动(转速)转变为光通量的变化，再通过光电转换元件将光通量的变化转换成电量变化，即把光脉冲变成电脉冲，通过对电脉冲的计数最终换算成列车运行速度。

光电转换元件的工作原理是光电效应，即当光照射某种物质时，若入射的光子能量hv足够大，致使电子逸出物质表面，或者电阻(电导率)发生变化，或者产生光生电动势的现象。

1.1 机械部分原理

光电式速度传感器通过转轴及万向联轴传动机构实现与机车车轴的紧密连接和同步转动，内部是由装在转轴上的带孔或光栅的旋转盘、光源、光接收器等主要部件组成。旋转盘与转轴紧固连接并随机车车轴同步转动，光源、光接收器安置在旋转盘两侧并固定在底座上。如图1所示。

图1 光电式速度传感器原理图

1.2 电气部分原理

光电式传感器的固定光源(发光二极管)与固定光接收器(光敏三极管)，均分别固封于传感器内部旋转片两侧、位置对应的两工作柱内，不能拆卸。……