唐贯杰， 牛春诚， 伍东方

（长春工业大学 计算机科学与工程学院，吉林 长春 130012）

0 引 言

最近几年道路的交通密度越来越大，车辆数量的增多导致了更多的交通堵塞及交通事故，给我们的生活造成了很大的影响。最近几家大的汽车公司正在致力于生产“零死亡率汽车”，而通向“零死亡率汽车”的关键之一就是车辆能够向其邻近的车辆及时发送自己的安全信息，如车速、油门状态、驾驶员踩刹车的力度等[1]。车辆对于其它车辆的信息了解越多，就越能及时地做出反应避免危险的发生，这就使得车与车之间通信显得格外重要。

与传统的无线信道相比，车－车通信信道更具动态性、时变性以及节点的高速移动性，加之发送端和接收端都处于不断的运动状态，现有的无线网络技术并不适用。最近几年科学家们对车－车通信进行了大量的研究，研究内容主要包括两个方面：车－车通信信道测量，用以了解车－车信道环境中的基本物理现象；车－车通信信道建模与仿真主要用于车－车通信系统的设计与优化。目前，车－车通信信道建模方法主要有两类：确定性的建模方法和统计建模方法。确定性的建模方法是基于特定传播场景下的准确描述，以完全确定的方式描述信道参数，再现物理波传播的全过程。统计建模方法是根据信道各种统计特性获得信道的相关参数，从而建立相应的信道模型，用该方法建立的模型复杂度低，便于使用，但是与实际情况比较偏差较大[2]。……