韩灵瑞

(中铁三局集团二公司，河北石家庄 050031)

伴随着地铁建设在我国各大城市的蓬勃开展，地铁建设中暴露出了许多问题，地铁项目建设步入高速发展的同时也踏进了项目管理的高风险期，在项目管理方面，福州地铁运用风险管理，有效的保证了施工安全，为地铁安全施工提供了参考。

1 项目基本概况

福州市轨道交通1号线工程土建施工05合同段包含两站两区间，即:东街口站、区间(东街口站—南门兜站)、南门兜站、区间(南门兜站—茶亭站)。

1．1 东街口站工程概况

车站位置为城市中心，为福州市老城区，车流、人流繁忙，管线复杂，周边建筑物多。车站位于八一七北路与杨桥东路交叉口处，为1，4号线换乘车站，其中1号线为14 m站台地下式二层岛式车站，4号线为地下三层车站，呈东西走向。

1．2 南门兜站工程概况

车站位置为城市中心，为福州市老城区，车流、人流繁忙，管线复杂，周边构筑物多。车站位于市中心繁华地段八一七路和古田路、乌山路交叉口处，为1，2号线“L”形换乘车站。其中1号线为地下式二层岛式车站，2号线为地下三层车站，呈东西走向。

2 安全生产目标

工程安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，以保护劳动者的安全与健康。福州地铁安全生产目标为:施工期间无死亡、重伤事故，把轻伤事故控制在3‰以内;在整个施工监测项目中，各种变形均控制在允许范围内，确保施工和周边建筑物的安全。

3 地铁施工风险分析

地铁施工的风险主要有以下几个方面。……