精细化管理在高速公路工程地质勘察中的应用

2012-08-15李军

山西建筑 2012年21期

李军

(河北省交通规划设计院，河北石家庄 050011)

1 项目概况

石家庄市南绕城高速公路已于2010年9月列入河北省高速公路网规划中，它是对河北省高速公路网络的补充和加密，增强了我省高速公路网络的有效供给能力，是我省“东出西联”现代化综合交通运输体系的重要组成部分。同时，石家庄市南绕城高速也是石家庄规划的“三环、九射、七联”高速公路网络布局中“环一”的重要组成部分。

根据工可研究结论，起点至青银高速段设计速度采用80 km/h，路基宽度24．5 m;青银高速至京港澳高速段设计速度采用80 km/h，路基宽度33 m，其中南石环段设计速度采用80 km/h，路基宽度33 m。桥涵设计荷载为公路—Ⅰ级;地震基本烈度为6度～7度;其余技术指标采用交通部颁JTG B01-2003公路工程技术标准规定值。

本项目推荐方案设有特大桥2 818 m/座，大桥795 m/座，互通式立交4处，分离式立交4座，通道23道，涵洞5道。

2 勘察工作内容

本次勘察主要是收集工作区域内的工程地质、水文地质、构造地质资料，收集沿线气象、气候、水文等自然地理特征。

本次初步设计阶段工程地质勘察工作量主要分为主线和比较线两部分。通过工程地质钻探、工程地质调绘、土工试验及水质分析等综合勘察手段，初步查明路线沿线对公路建设有重大影响的特殊岩土和不良地质的类型、范围、性质，评价对工程的危害程度，提供治理对策的依据;同时，初步查明构造物基础地质条件，为构造物基础类型的选择和基础设计提供可靠的地质资料。