徐庆峰 赵娟娟

(1.山西省交通科学研究院，山西 太原 030006; 2.长安大学公路学院，陕西 西安 710064)

0 引言

随着燃油税费改革、政府收费还贷公路的取消，干线公路的车辆越来越大型化，干线公路超限超载运输现象非常严重，同时随着我国农村公路建设的快速发展和农村公路建设等级的提高，越来越多的超限车辆在农村公路上通行，给农村公路带来严重的负担，道路超载超限现象日益突出。车辆超载超限会破坏路面结构，影响交通运输秩序，而且给交通安全和人身安全带来潜在的巨大威胁。因此，为了保证道路的通畅和交通及人身安全，必须对干线公路及农村公路的超载超限交通运输进行治理。

1 干线公路和农村公路超载超限现状

近年来，我国干线公路和农村公路都存在着严重的超载超限运输的现象，超载超限使路面、桥梁损坏严重，诱发交通事故，破坏交通秩序，超载超限已被称为“公路第一杀手”。据统计全国每年因超载超限造成的事故占交通事故总数的30%以上;截至2003年北京市因超限超载而破坏的桥梁高达282座;江西省修建的第一条高速公路——昌九高速因为超限超载而提前进入维修期;北京八达岭高速公路同样也是因为超限超载而提前进入维修期;河南省二级公路上行驶的货车80%都有超载超限现象，由于超载超限，河南省多处桥梁梁板已经被轧断裂;湖南省107国道水泥混凝土路面从1998年起每年分别投入3 800万元、6 500万元、10 000万元、11 000万元用于维修，后续每年持续投入9 000万元～11 000万元，方能稳定路况[1]。……