胡治刚

(同济大学交通运输工程学院，上海 201804)

0 引言

城市交通拥堵的本质是城市交通供求的不平衡，是交通供给滞后于交通需求，因此，缓解城市交通拥堵，一方面是要通过道路及基础设施的建设来增强交通供给能力;另一方面，要采取有效措施合理调控交通需求，从而总体上实现交通供给与需求的动态平衡。从供给的角度来看，由于城市道路网的建设受城市规划、城市规模、土地利用以及财力、物力等诸多因素的限制，不可能无限扩张，因此单靠改善道路系统是不足以解决交通拥堵问题的，通过国内外交通发展的经验，道路修建的速度远远无法赶上机动车发展的速度;从需求的角度来看，通过政策制定(如公交优先、拥堵收费等)来限制机动车需求，但目前国内尚不宜采取强制措施限制小汽车的购买和使用。因此，如何科学组织道路交通，充分发挥现有路网的通行效能，显得尤为重要。近年来，常熟交巡警部门在这方面进行了有益的探索，也收到了较好的效果。

1 常熟市道路交通信号控制的现状

设置交通信号灯是从时间上分离交通冲突点的主要方式，也是均衡路网交通负荷的重要手段。近年来，常熟市机动车数量迅速增长，到目前为止，汽车保有量突破22万辆，现有道路的局限与行车需求之间的矛盾在进一步凸显，交通拥堵随之成为城市生活的一大问题。因此，常熟交巡警部门积极从交通信号控制入手，努力寻求道路通行效能的最大化。……