李俊龙

1 工程概况

朝阳寺隧道属于重庆市外环路绕城高速公路项目，位于重庆市渝北区王家镇大屋村，隧道按公路Ⅰ级设计，公路等级为双向六车道高速公路，设计行车速度为100 km/h。隧道净高5.0m，净宽14.50m，为三心圆曲线结构。双洞，两隧道净距11.58m～34.24m，为小净距隧道。隧道长999m(K18+141～K19+140)，属中长隧道。隧道要下穿通过既有渝邻高速公路。渝邻高速公路位于隧道进口段100m(K18+241)的位置，距离隧道进口很近。洞口为V级围岩浅埋段，隧道拱顶距离渝邻高速公路路面12.69m，属浅埋隧道。隧道和渝邻高速公路的交角为90°正交。因此确保渝邻高速公路安全是隧道施工的首要任务。

经现场察看朝阳寺隧道进口段位于逆向斜坡上，地形北西高南东低，右洞段轴线与斜坡地形呈小角度斜交，右侧岩体相对较薄，易产生偏压。该段地层由第四系残坡积土(Qel+dl4)及侏罗系中统上沙溪庙组(J2s)泥岩、粉砂质泥岩、砂岩互层组成。围岩破碎，稳定性差。隧道区内地下水类型主要有第四系孔隙水和基岩裂隙水，区内砂岩具有较强的渗透性，且岩体围岩级别为Ⅴ级，地处华南的重庆地区雨水充沛，下穿渝邻高速公路正值雨季，因而给下穿渝邻高速公路施工增加了更大难度。

2 施工方案

2.1 矿山法与新奥法比选

隧道下穿渝邻高速公路段地质为Ⅴ级粉砂质泥岩，原设计为矿山法施工，支护参数如下:超前小导管采用外径42mm，厚4mm的无缝钢管加工，锚杆采用WTD25中孔注浆锚杆，锚杆长3.5m，间距0.8m，喷混凝土厚10cm，格栅钢架间距100cm 一榀，钢筋网间距20cm×20cm，防水层采用RC911型橡胶防水板，模筑混凝土厚80cm。……