唐建荣，王琛娇，蔡筱霜

(江南大学，江苏 无锡 214122)

中国城市化进程的加快带来了更大的机动化需求，但是快速发展的城市交通也使得交通能耗和温室气体排放日益增加。2010年中国交通能耗占全社会总能耗的23%，且这个数据仍随城市化的发展不断增大［1］。因此，减少城市交通能耗，降低交通碳排放，以全新的视角审视城市低碳机动化的要求，积极探索更高效、更节能、更清洁的可持续性城市交通发展模式，以绿色GDP推动低碳经济的发展，是城市交通系统必须直面的挑战。

1 城市交通低碳化的战略构想

1.1 发展与减排共存，实现可持续增长

以低碳密集和高能效型、发展与减排共存、可持续性增长为特征，通过对城市化进程的总体规划，达到减排的根本要求。城市是社会应对气候变化挑战的重要平台和载体。城市化建设要求降低二氧化碳排放和单位GDP能耗，利用碳汇和碳捕捉技术达到减碳的目标［2］。同时，我国的低碳发展不同于发达国家倡导的低碳经济，发达国家的低碳经济概念是基于发达国家现有经济发展水平和城市发展现状提出的。发达国家在相对稳态的社会环境下通过强调不降低城市居民福利水平的同时，通过技术替代和产业转移达到减排目标［3］。中国的国情从根本上限制了中国走先发展后减排、先高排后低排的发展道路，而必须在坚持以发展作为今后较长时间内的首要任务，伴随城市化的动态社会环境通过边发展边减排、以发展促减排，以减排促发展的方式完成经济的可持续性增长。……