张 萍 马新龙

（中国石油大学（北京），北京 昌平 102249）

综 述

催化裂化汽油加氢及反应吸附脱硫进展

张 萍 马新龙

（中国石油大学（北京），北京 昌平 102249）

介绍了具有代表性的选择性和结合辛烷值恢复的催化裂化（FCC）汽油精制脱硫加氢工艺。而加氢工艺中的结合辛烷值恢复的加氢工艺更适合我国国情，并提出以辛烷值恢复技术中的异构化和芳构化为主线，研制脱硫能力强和辛烷值保持能力高的脱硫催化剂，适度增强催化剂的酸位疏通孔道，提高其芳构化活性及稳定性。针对反应吸附脱硫工艺，通过寻找硫容量高、吸附性能强的新材料、深度研究脱硫反应机理、简化工艺流程来开展脱硫效果更好、汽油辛烷值维持高的反应吸附脱硫工艺。

催化裂化汽油；加氢脱硫工艺；催化剂；反应吸附脱硫工艺；吸附剂

目前，随着人们对环保意识的不断加强，世界各国都在积极努力地生产低硫环境清洁型汽油，对其中的硫含量做出了严格的规定。例如美国环保局公布的法案，要求汽油中平均硫的质量分数由2006年的 30 μg/g 降至 2011 年的 10 μg/g，2009 年欧盟和日本将2005年汽中油硫的质量分数标准由50 μg/g降至10 μg/g以下[1-2]。而我国依据国情现行制定的汽油标准较这些发达国家还是有一定差距的，但也正朝着低硫化的方向快速发展，我国于2009年12月31日全面实行汽油中硫的质量分数小于150 μg/g的GB 17930—2006标准，北京等发达地方实行硫的质量分数不大于50 μg/g的DB 11/238—2007标准[3-4]。因此不断降低汽油中硫含量是世界范围内汽油质量发展的主要趋势[5]。……