王铁成

(北安市公路站)

1 路面的主要结构层

1.1 面层

面层是直接同行车和大气相接触的表面层次，它直接承受行车荷载的竖向力，特别是水平力和冲击力的作用，同时又受到降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此，同基层或垫层相比，面层应具有较高的结构强度和刚度、耐磨性、不透水性和温度稳定性，并且表面还应具有良好的平整度和粗糙度。面层对车辆行驶的安全、迅速、舒适性关系最大。因此，高等级道路的路面面层常用较高级的材料铺筑，如水泥混凝土、沥青混凝土及其他沥青混合料等。高等级道路的路面面层常由二层或三层组成，分别称为面层上层和面层下层，或面层上、中、下层。

1.2 基层

位于面层之下的是基层，它是路面结构中的主要承重层，主要承受由面层传递下来的车轮垂直压力，并将其扩散到下面的层次中。因此，对基层材料的要求应具有足够的抗压强度，较好的应力扩散能力，同时还应具有足够的水稳性。以防基层湿软后产生变形，从而导致面层损坏;水泥混凝土面层下的基层则还应具有足够的耐冲刷性。

用作基层的材料，主要有各种结合料(如石灰、水泥或沥青等)稳定土或碎(砾)石混合料，各种工业废渣混合料、水泥混凝土、各种碎(砾)石混合料或天然砂砾以及片石、块石等粒料。

当基层较厚或材料来源广泛时，常分两层或三层铺筑，分别称为基层上层和基层下层或基层上、中、下层。

1.3 垫层

垫层是介于基层和土基之间的层次，其主要作用是调节和改善土基的湿度和温度状况，以保证路面结构的稳定和抗冻能力。……