国际贸易与物流的共生模式构建

2012-08-15李春虹

常州工学院学报 2012年6期

李春虹

(闽南理工学院经济与管理系，福建石狮 362700)

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2011年，虽然我国全年进出口总额达到36 402.59亿美元，比上年增长22.5%，但与一季度的29.5%和1—10月份的24.3%的增速比，减速态势相当明显。特别是12月份进口和出口同比只分别增长11.8%和13.4%。进口虽然全年增速高于出口2.7个百分点，但12月份减至低于出口1.6个百分点(数据来源于中华人民共和国海关总署网站)。2012年1月这一势头又有加强。在拉动国民经济增长的“三驾马车”即消费、投资、进出口中，我国经济的发展主要依靠对外贸易和政府投资。在1978年实行改革开放之初，面对技术落后、资金缺乏、市场经验严重不足等限制因素的情况，我国成功引进外资及国外先进技术，借鉴有效市场管理经验，结合我国劳动力成本低、资源丰富等天然优势大力发展国际贸易，形成了目前的外向型经济发展方式。

由于目前通货膨胀引起的原材料价格、劳动力价格、能源价格的持续上涨，再加上贸易摩擦、利率、汇率、出口退税率等交叉产生的叠加效应，使我国以往在对外贸易中的许多优势变得不再明显，甚至是变为不利。在国际贸易利润空间被压缩的情形下，如何通过发挥国际贸易与现代经济的加速器——物流契合的共生互利关系，实现降低国际贸易成本、加快资本流转、建立快捷以及个性化的国际贸易服务，最终不仅实现了国际贸易新的可持续增长点，也大力促进了物流本身的发展。