李辛欣

(华东交通大学，江西 南昌 330013)

铁路运输安全主要包括了行车安全、货运安全、客运安全、人身安全、设备安全和路外安全等内容。铁路车务安全在运输安全中的问题最为突出，车务部门的安全直接关系到人民的生命财产及行车一线职工的生命安全，是各项安全生产中的重中之重。

一、2010年铁路车务系统安全分析

铁路车务系统2010年度共发生责任行车事故140件，其中一般 B类11件，C类11件，D类118件，惯性“冲、脱、挤”事故85件。突出表现在以下五个方面:

1．职工“两违”大量存在，调车作业事故不断

2010年车务140件责任事故中，调车事故93件，占66%。93件调车事故中，调车“冲、脱、挤”事故85件，占调车事故的91%，占车务事故总件数的61%。调车事故，特别是调车作业“冲、脱、挤”惯性事故仍是车务事故的主要组成部分。职工作业中违章违纪现象大量存在。大量惯性违章问题的存在，一方面反映出职工按章作业、按标准作业的意识不强，业务素质不高;另一方面也反映出我们日常的安全管理不到位，干部责任意识和业务素质不高，日常检查和安全监控中对违章违纪问题的查处不力，导致以习惯替代制度、以经验替代规章的惯性违章现象大量存在。

2．施工安全管理松懈，安全关键卡控不到位

2010年，因作业人员对施工影响范围、停电范围不清等原因，连续发生了8件事故，其中一般C类事故3件、一般D类事故5件。4月16日西安局蒲家站上行线接触网停电施工，在施工结束，上行接触网尚未恢复供电的情况下，利用上行正线进行电力机车转线作业，造成电力机车带电进入停电区的一般C类事故;9月30日呼和局姑家堡站车站值班员对停电范围不清，错将电力机车带电接入停电区，造成一般C类事故。……