邢施民

（合肥经济技术开发区新港工业园，安徽 合肥 230071）

加快派河港区建设推进经开区临港经济发展

邢施民

（合肥经济技术开发区新港工业园，安徽 合肥 230071）

2009年，交通运输部和安徽省人民政府联合批复《合肥港总体规划》，随着合肥市加快构建区域性特大城市，合肥发展临港经济正蓄势待发。作为合肥市西南组团的重要载体和全市工业经济领跑者，合肥经济技术开发区（以下简称“经开区”）必须抢抓合肥临港经济勃兴带来的重大机遇，依托与肥西县合作开发的新港工业园，发挥区位、交通、产业等优势，做活水文章，加强政策引导，引入龙头企业，支撑支柱产业，培育临港业态，推动区域经济跨越发展。

临港经济 港区建设 思路

一、合肥加快发展临港经济势在必行

（一）发展临港经济意义重大

临港经济是以港口及临近区域为中心，港口城市为载体，综合运输体系为动脉，港口相关产业为支撑，海陆腹地为依托，展开生产力布局的特色经济。依托港口，做大做强临港经济，是有效发展区域经济的重要突破口。

1.降低流通成本。2010年，我国物流成本达到总交易额的20%左右，是发达国家物流成本的3～5倍。据测算，水运的成本是公路的1/7、铁路的1/3。以集装箱运输为例，合肥到南京集装箱运输通过水运可节约800元/箱，到上海可节约1500元/箱，由此可见，水路运输，可显著降低企业物流成本，提升企业市场竞争力。

2．推动城市化进程。国内很多内陆城市如武汉、重庆、长沙均因港而生、因港而兴，港口的不断发展必将对城市的交通、环保等提出挑战，对城市经济的可承受能力将是一个良性促进过程。……